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    轴承是谁发明的（之二）

    在意大利奈米湖发现的一艘古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例。这个木制球轴承是用来支撑旋转桌面的。这艘船建造于公元前40年。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，190BAR10H价格，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪，伽利略对“固定球”的，或者“笼装球”的球轴承做过较早的描述。但在随后相当长的时间里，在机器上安装轴承一直没有实现。*.一个关于球沟道的**是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。

    1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张。这奠定了创建独立的轴承工业的基础。“Fischers Automatische Gu?stahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的首字母组合后来成了商标，在1905年7月29日注册。1962年，190BAR10H，FAG这个商标作了修改并沿用至今，并在 1979年成为了公司不可分割的一部分。1907年，SKF轴承工厂的斯文·温奎斯特设计了较早的现代自调心球轴承。

角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，190BAR10H销售，也可以承受纯轴向负荷，190BAR10H供应商，极限转速较高。该轴 承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。